Si nous regardons en arrière, 2013 a été une année clé dans l’industrie aéronautique tant au niveau européen que national. L’Espagne s’est classée 4ème dans le classement européen par le chiffre d’affaires de ce secteur, huitième dans le monde et cinquième dans le segment spatial.
Actuellement, le secteur a pour défi la formation technologique et l’accès à de nouvelles sources de financement. À ce stade, les entrepreneurs du secteur soulignent la nécessité d’un soutien institutionnel accru pour développer de nouvelles technologies qui seront utilisées pour fabriquer la prochaine génération d’avions.
Un autre défi majeur auquel cette industrie est confrontée est la tendance croissante des avionneurs à devenir de simples intégrateurs. Cela signifie que les niveaux 1 assumeront plus de responsabilités dans la conception et le développement de leurs lots de travail, modifiant ainsi la chaîne d’approvisionnement que nous connaissons aujourd’hui.
Au cours de ces années difficiles, le secteur aéronautique a montré une grande résistance aux cycles de crise économique grâce aux longues périodes de développement, de production et de soutien au produit.
Aujourd’hui, l’objectif est que l’industrie auxiliaire qui accompagne le tracteur soit couplée à cette dynamique. Les Tier 1 sont devenus des partenaires qui ne se limitent plus à la fabrication, mais gèrent et couvrent également l’ensemble du processus de fabrication.
Enfin, la flexibilité et la légèreté face au changement seront essentielles pour répondre aux besoins des clients. La mise en œuvre d’une culture de haute performance et de qualité du début à la fin de tous les processus sera essentielle pour que l’industrie aéronautique continue de croître dans les années à venir.
Source d’information et photo: Flynews Magazine 2014